回顾2008年，我国煤炭经济经历了大起大落的过程，那年的1-8月份，煤炭市场出现全面紧张，煤价飞速上涨，发热量5500大卡市场动力煤平仓价从520元/吨涨至1050元/吨。奥运会结束后，随着主要用煤工业产品产量的迅速下降，煤炭价格出现摧枯拉朽式的下跌；至2008年底，港口煤价跌至560元/吨，很多高价买煤的贸易商被迫忍痛割肉甩货。

去年10月份至今这次煤价上涨，来的有些快，有些猛，但也在意料之内。随着去年四季度，进口煤配额的减少，经济复苏加快，国内工业用电负荷提高；叠加年底冷冬到来，外来电减少，叠加冬季降温，沿海电厂耗煤需求进入旺季，电厂机组接近满负荷运行。随着需求的好转，采购数量的增加，促使煤炭市场出现供不应求，港口煤价从去年10月27日的603元/吨上涨至目前的950元/吨，累计上涨了347元/吨。临近春节，上游保安全供应增量有限，而下游需求支撑较强，短期价格难以企稳；港口报价将于本周末突破1000元/吨，下周有望超越1050元/吨，创下历史新高。

目前，主产地煤价持续上涨，大部分煤矿生产正常，受疫情影响少数地区拉煤车减少，但整体看终端电厂、化工厂备货积极，煤矿销售呈供不应求状态，价格持续上探。新年伊始，煤矿开始执行新的年度产销任务，但整体供应上依然紧张，产地煤炭外运压力尤其巨大。加上近日疫情对部分河北籍等相关运输车辆的管控限制，运力愈加显得紧张。

煤矿节前降产保安全以及环保、运输受限等因素影响，市场资源供应量有所下滑；下游需求行业在高利润刺激下开工率持续保持高位，采购积极性较高。而“三九”严寒天气拉动下，居民采暖用电需求进一步上升。环渤海港口和运煤铁路方面，受冰冻、资源分流至北方电厂等因素影响，货源调入量不足，港口库存迟迟上不来，下锚船不断增加，促使贸易商捂货惜售，坐地起价，煤炭价格一路上涨。尽管印尼煤已经陆续到港进厂，但其卡数低、量少，仍不足以满足东南沿海电厂需求，且澳洲煤管控仍十分严格。目前，江内市场货源供求紧张，各港口一煤难求，贸易商继续涨价惜售，已经很难寻到市场煤资源，市场价格延续上涨，高卡煤报价已突破1000元，且暂无放缓迹象。