港口方面，环渤海港口库存持续下降，秦皇岛港、华能曹妃甸、国投京唐港存煤下降最为明显，优质煤种结构性缺货现象明显；此外，终端刚需询货提升，卖方捂货惜售情绪蔓延，从上周一开始，煤价呈现报复性反弹，各煤种实际交易价格势如破竹，不到10天时间里，大幅上涨40元/吨，5500大卡市场动力煤实际交易价格已经接近510元/吨。在环渤海港口，尽管实际成交数量有限，但煤价上涨动力依然存在；预计本月下旬，借助两会的召开，工业用电的回暖，以及大秦线检修三大利好，港口市场煤价格继续保持上涨态势。

下游方面，重点电厂库存稳定在7400万吨左右，而沿海电厂库存下降较为明显；截止目前，沿海六大电厂合计存煤1486万吨，较上月底下降了116万吨。进入五月份以来，全国多地气温升高，民用电负荷增加；而第二产业和第三产业加快复工，钢铁、水泥等主要耗煤行业开工积极，使得沿海六大电厂（华电版）日耗持续高位，已经升至68万吨；如果换成国电数据，预计沿海六大电厂日耗合计能达到70-75万吨，已远远超过去年同期水平，显示了经济复苏的加快，带动电厂日耗的大幅增加，也拉动了煤炭市场趋向好转。

由于港口煤价上涨提速，加之耗量需求保持较高水平；在港口长协煤不够用的情况下，市场煤询货增多。采购方在短暂观望后，开始加大采购力度，推动环渤海港口到港拉煤船舶大幅增加。各港口全力组织装卸，加快煤炭周转，黄骅港、秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐新港等港口发运量大幅增加，库存出现下降。

进口煤方面，受近期电厂招标增加及国内煤价上涨影响，叠加外部环境改善，进口煤外矿报价上行，成交情况一般。另据市场消息：国内所有电厂即将停止进口澳洲动力煤；目前，已有部分南方电厂接到通知。此消息是否准确，执行起来能否严格，还有待观察。