尽管目前尚处于集装箱海运市场传统淡季，但近期马士基、达飞、赫伯罗特等头部船运公司纷纷披露航线运价上调信息，涨价覆盖亚洲至欧洲、北美洲、南美洲等多个方向的航线。具体来看，5月份以来，船运公司纷纷涨价。

以达飞为例，自5月15日起，其亚洲至北欧航线上调至2700美元/TEU（长20英尺集装箱）、5000美元/FEU（长40英尺集装箱），分别上涨500美元/TEU、1000美元/FEU，涨幅分别为23%、25%。除了亚洲至北欧航线运价大幅攀升之外，同样涨价的还有亚洲至美国航线。5月10日，上海港出口至美西和美东基本港的海运及海运附加费分别为4393美元/FEU和5562美元/FEU，较一周前分别上涨22%、19%。

5月13日上午，深圳市宝通达国际货运代理有限公司工作人员颜先生向记者表示：“全球主要海运航线进入全面涨价，其中一些航线涨价已经生效。”推动集装箱海运航线涨价的原因来自多方面，科方得智库研究负责人张新原在接受记者采访时表示：“一是需求端边际向好，二是红海绕行在提升成本的同时导致供应链紧张，三是部分航线进入长期协议签约的关键时期，促使船公司上调价格。”（证券时报）