近日，攀钢首次成功开发出吉帕级高塑韧性CFB1180钢，并在某知名车企实现零件示范应用，构建起CFB1180钢“材料研发-零件设计-示范应用”的完整技术链条。

汽车轻量化和安全性需求已成为全球汽车行业发展潮流，对材料性能提出了更高要求，既要承受极端载荷，又要在碰撞中吸收能量保障人员安全。在车身复杂安全结构件上，传统高强钢存在强度与韧性难以兼得、成形性不足等问题，为使钢材在超高强度下仍具备优异的成形能力，攀钢开展了吉帕级高塑韧性CFB1180钢研发。

项目组采用微合金化低成本设计方案，开发连退工艺“板温-炉温双重控制+过时效段分段控温”工艺，实现相变过程精准调控、精细化组织构成及配比，采用板条贝氏体为主框架，搭配残余奥氏体及少量回火马氏体，形成“刚柔并济”的复合结构。残余奥氏体在变形过程中通过相变诱导塑性效应，使材料在保持超高强度的同时，延伸率达到14%以上，扩孔性能≥30%，获得均衡的成形性能与翻边扩孔性能。

为掌握CFB1180钢复杂的塑性变形行为与损伤失效机制，项目组还系统开展了该材料的成形特性、回弹行为、损伤失效机理、特征件三点弯曲、轴向压溃、零件冲压及总成焊装等多个关键领域的应用技术研究，深入挖掘无碳贝氏体钢应用潜力，为其在汽车轻量化与安全部件领域的工程化应用提供了重要支撑。