“银四”已经过半，国内冷、热轧卷板市场仍不见明显起色，需求偏弱，呈现旺季不旺的特征。4月18日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，近期冷、热轧卷板市场之“冷”超出预期，钢贸商普遍对后市持谨慎心态。他预计，短期内冷、热轧卷板价格上涨的动力不足，或以盘整为主。

李忠双介绍，4月上旬，上海地区的热卷Q235B价格下跌130元/吨，热卷SPHC价格下跌110元/吨，冷轧卷板价格下跌70元/吨。“受美国掀起的关税纷争影响，近期全球股市大幅震荡，大宗商品市场稳定运行受到严重冲击。”他分析道，进入4月份，国内冷、热轧卷板市场交易氛围不佳，终端用户采购较为谨慎，观望气氛浓郁，商家销售并不顺畅。有的商家为求出货，选择接受客户议价，在钢材成交价上给予优惠，导致冷、热轧卷板价格“明跌+暗降”的现象较为普遍，进一步加速了钢材价格的震荡下跌。

针对后市行情，李忠双认为，受美国频繁挥舞“关税大棒”及国内需求不及预期等因素影响，短期内冷、热轧卷板市场或盘整下跌，原因主要有以下方面：

一是国际关税纷争对大宗商品市场的影响仍在持续。近日，美国白宫发布了关于“232”调查的事实清单，称由于中方对美关税反制，中国输美商品目前面临最高达245%的关税。这段时间，美方对华轮番加征畸高关税已沦为数字游戏，严重违反了国际经贸规则，完全是单边霸凌胁迫做法。受此影响，全球资本市场剧烈波动，拖累钢材价格重心下移，尤其是今年我国钢材出口面临的形势引起市场各方的高度关注。李忠双表示，目前，钢贸商仍有悲观情绪，在操作上大都以去库存为主，整体积极性不强。

二是需求释放缓慢，冷、热轧卷板价格易跌难涨。当前，对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电等制造业产销状况不景气。乘用车市场信息联席会数据显示，3月份，我国出口乘用车39.1万辆，同比下降8%，环比增长10%。4月份首周，全国乘用车市场零售量达到21万辆，全国乘用车厂商批发量达到21.2万辆，分别较3月份同期下降14%、21%。李忠双认为，受下游行业需求尚未大规模释放影响，短期内冷、热轧卷板价格暂不具备大幅上涨的条件。

三是供给端压力仍存，难以支撑钢材价格回升。中国钢铁工业协会数据显示，4月上旬，重点统计钢铁企业累计生产粗钢2197万吨，平均日产粗钢219.7万吨，旬环比上升3.4%。据了解，近期，钢铁企业产能利用率和钢产量均小幅回升，尤其是板材产能利用率处于偏高水平，市场供给压力并不小。李忠双表示，整体来看，“供强需弱”局面并未改变，短期内难以支撑冷、热轧卷板价格上涨。