2025年2月6日，作为“西芒杜项目”（Simandou Project）重要组成部分的“跨几内亚铁路”（Trans Guinean Railway）建设迎来重要里程碑——“金迪亚隧道”（KindiaTunnel）实现全隧贯通。这标志着西非最长隧道建设取得重大阶段性胜利，为“跨几内亚铁路”在今年按期建成通车、助力“西芒杜项目”出矿奠定坚实基础。

由西芒杜赢联盟铁路公司（Winning Consortium Simandou Railway SA）作为项目管理方、中铁十八局集团承建的“金迪亚隧道”位于几内亚富塔-贾隆高原南部，是非洲目前在建的最长铁路隧道，建成后也将成为西非最长的隧道。隧道正洞全长11.62公里，最大埋深约528米。隧道共设置3座斜井和4处共8座竖井辅助施工及运营通风，其中3座斜井总长5096.05米，具有长度长、坡度陡、涌水量大等特点；8座通风竖井总长2926.52米，最深的4号竖井达435米，相当于100多层楼高。

隧址区地形起伏，多处陡崖险峻，施工环境极为复杂，且常年高温多雨，昼夜温差显著，给施工建设带来了巨大挑战。面对严峻的自然条件和技术难题，项目团队展现出卓越的执行力和坚韧不拔的精神，历经3年多的奋战，持续稳步推进各项施工任务。目前，项目团队正在加紧开展隧道二衬、防排水系统及附属设施施工。

在隧道施工过程中，西芒杜赢联盟铁路公司始终坚持生态优先原则，严格落实生物多样性保护措施，特别是对黑猩猩等珍稀物种的保护。项目团队在施工前配合建设方开展了详尽的生态调查，优化隧道线路规划，最大程度减少对黑猩猩栖息地的影响。此外，还通过设立生态缓冲区、控制噪音和光污染、严格管理废弃物、建立生物廊道以及实施实时监测等措施，确保野生动物的正常活动。与此同时，铁路公司团队与项目建设团队密切配合，积极推进植被恢复、长期生态监测及社区环保教育，保障区域生态系统的可持续发展。

“跨几内亚铁路”全线共4座隧道：2024年5月27日，全线首座隧道——“凯乐隧道”（2635米）贯通；2024年7月14日，“开巴隧道”（4416米）贯通；2025年1月21日，“马木隧道”（8975米）贯通；随着此次“金迪亚隧道”贯通，至此全线所有隧道都已经打通。

在西芒杜赢联盟控股（WCH）、宝武资源与力拓Simfer等股东单位的共同努力与大力支持下，西芒杜赢联盟铁路公司将持续强化对各项目部的督导，提升各工序间的协同效率，同时加大质量管控力度，强化安全管理，深化环境保护举措，确保“跨几内亚铁路”全线工程稳步推进，实现年底通车目标，为“西芒杜项目”顺利出矿奠定坚实基础，助力几内亚经济和社会发展。