“4月初以来，国内钢材价格在经历前期大幅下跌后，渐渐回升。”4月19日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时介绍，进入4月份，国内钢材市场有所回暖，主流钢材品种价格开始止跌反弹。

李忠双预计，短期内钢材价格将延续震荡反弹态势，但反弹高度有限。据统计，4月上旬，上海市场的热卷Q235B价格上涨40元/吨，热卷SPHC价格上涨30元/吨，冷轧卷板价格上涨10元/吨，总体呈现止跌反弹态势。

“这段时间，钢材价格回升的原因之一就是需求逐渐释放。”李忠双分析道。当前，全国各地都在加大基础设施建设力度。据不完全统计，3月份，全国各地共有7884个重大项目开工，总投资额约为39749.56亿元，今年前3个月总投资额约为14.85万亿元。“各地新开工项目迎来建设高潮，将拉动‘钢需’释放，有利于推动钢材价格企稳回升。”他表示。

同时，近期钢材钢厂库存、社会库存均有所下降。截至4月14日，在全国29个重点城市钢材库存中，线材、盘螺社会库存量为111.05万吨，周环比下降7.90%，比上月同期下降23.89%，比去年同期下降34.77%；螺纹钢社会库存量为766.61万吨，周环比下降5.11%，比上月同期下降17.50%，比去年同期下降1.17%。钢厂库存方面，4月上旬末，重点统计钢企钢材库存量约为1825.38万吨，旬环比减少17.36万吨，下降0.94%。

供给方面，近期钢企主动控产，产量下降明显。中国钢铁工业协会数据显示，4月上旬，重点统计钢企粗钢日均产量为211.18万吨，旬环比下降0.47%。“可见，当前钢产量和库存双双下降，市场供需矛盾有所缓解，从而助推钢材价格止跌回升。”李忠双预计。

需求方面，近期制造业产销状况好转，对钢材的需求增多。汽车方面，数据显示，3月份，我国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。船舶方面，从今年第1季度全球新船订单情况来看，我国船舶行业保持了较大领先优势，新船接单量明显增多。中国船舶工业行业协会相关人士分析认为，目前，国内主流船厂订单基本排到2027年、2028年，船东大量订造符合绿色环保要求的双燃料船促进船舶需求增长，预计船舶用钢需求在未来3年～4年将继续保持稳定增长，年用钢量在1350万吨～1450万吨。