“最近一段时间以来，冷热轧卷板市场交易平淡，价格震荡运行，市场参与者对后市普遍持谨慎心态，预计后期冷热轧卷板市场价格将企稳。”8月10日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时做出预测。

在刚刚过去的7月份，上海市场冷热轧卷板价格呈上涨态势。其中，鞍钢产1.0毫米冷轧板ST12价格从4190元/吨涨至4390元/吨，上涨200元/吨；首钢产5.5毫米热轧卷Q235价格由3730元/吨涨至3940元/吨，上涨210元/吨，与6月份冷热轧卷板价格相比上涨90元/吨～100元/吨。进入8月份，冷热轧卷板市场价格有所下降。上周（8月3日～8月7日），上海市场薄规格热轧卷SPHC价格下跌80元/吨，厚规格热轧卷价格下跌10元/吨；冷轧价格上涨10元/吨。

李忠双认为，这主要是由于前期价格持续上涨，走至高位，而时下市场处于淡季，需求萎缩，交易清淡，再加上进口低价薄卷到货，进一步压低了价格。由此看来，冷热轧卷板市场价格回落也在情理之中。

同时，李忠双提醒市场参与者需重点关注以下影响市场行情走势的因素：

一是下游终端有效需求存在不确定性。最近，汽车、家电等冷热轧卷板主要消耗行业产品产销量不断增长。乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，7月份我国乘用车总体零售量同比增长5%。中国汽车工业协会重点企业旬报显示，7月份我国汽车行业销量预估达208万辆，同比增长14.9%。今年前7个月，我国汽车行业累计销量预估达1234万辆。汽车行业宏观政策面也暖风不断。8月5日，为进一步激发消费活力、促进消费增长，深圳市政府推出了4亿元汽车置换补贴，给予符合条件的消费者“政府购车奖励”。

同时，我国家电市场也已恢复至去年同期水平，产销量超预期。有业内人士表示，家电作为家庭生活的必需品，消费者对家电的购买需求并不会受到新冠肺炎疫情太大影响，家电市场下半年表现将更加强劲，预计全年家电市场规模下降比例将从两位数压缩到个位数，约为6.6%，总规模将达到8240亿元。

汽车、家电行业产销状况好转，对冷热轧卷板需求具有较强韧性。不过，李忠双提醒，后期汽车、家电对冷热轧卷板的需求存在不确定性。根据历年变化，一般情况下，6月、7月份属于家电传统产销旺季，进入8月份后旺季基本结束，这将在一定程度上对冷热轧卷板需求形成抑制。

二是“长强板弱”格局转为“板强长弱”。当前，板材价格高于建筑钢材价格，二者价差恢复至合理水平。截至7月底，上海市场5.5毫米热轧卷板价格为3940元/吨，而?20毫米Ⅲ级螺纹钢价格为3690元/吨，比热轧卷板价格低250元/吨。受此影响，钢厂生产板材的利润有所增加，生产资源基本向板材倾斜。不过，近期钢厂检修较多。北方某家大型钢厂对1780毫米热轧产线进行为期12天的检修，将影响产量5.5万吨。另有钢厂从8月10日起对2580立方米高炉进行为期40天的检修，总计影响铁水产量24万吨。这些都将对后期冷热轧卷板市场供给产生影响。

三是板材社会库存变化。最近一段时间，钢厂到货基本正常，此前现货短缺的问题得到缓解，板材社会库存有所增加。钢协统计数据显示，7月下旬，热轧卷板库存达175万吨，旬环比增加6万吨，上升3.6%；比3月上旬的峰值减少104万吨，下降37.3%；比今年初库存增加65万吨，上升59.1%。同期，冷轧卷板库存达117万吨，旬环比减少3万吨，下降2.5%；比3月上旬的峰值减少56万吨，下降32.4%；比今年初库存增加11万吨，上升10.4%。

四是钢厂出厂价格政策变化。今年初以来，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料市场价格持续走高，导致钢厂生产成本攀升。数据显示，从今年3月底起，由于铁矿石、焦炭和废钢价格大幅上涨，钢厂生产成本平均上涨450元/吨左右，有的钢铁企业甚至因此亏损。为缓解成本压力，钢厂在制订出厂价格时基本以挺价为主。据李忠双了解，从近期一批钢厂出台的8月份板材价格来看，冷热轧卷板价格普遍上调100元/吨。这为后期冷热轧卷板市场价格企稳注入动力。