产地方面，陕蒙煤市延续偏弱运行，大中矿产供平稳，少数小矿因滞销，趋于以销定产；加之节后运费上涨和终端采购拉运意愿低迷，倒逼矿方煤价下调5-20元/吨。晋北地区中大矿维持长协发运，地销相对一般，煤价偏弱趋稳。最近，内蒙、陕西煤管票有所收紧，因汽运涨价导致的坑口煤价下行空间有限。

沿海煤市企稳好转，随着南方气温升高，居民及工业用电量显著提升，下游基建房地产等加快恢复，钢材及水泥需求增加。沿海六大电厂日耗快速攀升较去年同期持平，市场气氛明显转好。随着民用电负荷提高，浙能、华能等主力电厂日耗提升；加之五月下旬两会将近，宏观预期向好。而上游安全检查日趋严格，铁路检修如火如荼，煤炭市场供应难有好转，下游煤炭需求总体支撑较强。目前，南方接卸港口进口煤管控再有收紧，实行一船一议；且必须由下游终端发起份额，叠加之前的一系列限制政策，预计五月份我国进口煤有望降至2500万吨左右，给国内煤炭市场带来发展空间，也给煤炭价格上涨提供了有力支撑。

节后，环渤海港口库存趋于高位缓降。受价格倒挂、铁路检修等因素影响，上游煤炭发运受到很大影响。环渤海港口调入煤炭数量偏低，库存继续下降；其中，秦港存煤下降明显，已经降至438万吨，较上月底减少140万吨。港口出现结构性煤种紧缺，部分低硫蒙煤和晋北煤询货者增多，市场好行情依然看好；尽管环渤海港口锚地下锚船及预到船舶数量较上月底有所减少，实际成交不多，但看涨情绪出现。

昨日，港口煤炭价格指数终于迎来两个半月以来的首次上涨，部分用户抄底心里又起，来港口询货问价客户增多。随着国内疫情得到有效控制，复工复产的加速推进，用电量、电厂日耗等数据低谷中反弹，市场基本面逐步回归正常水平；叠加稳增长政策的陆续出台，带动市场需求稳步回升。随着后续预报船舶的增多，预计煤炭运输的焦点将由需求不旺转移至上游发运上，支撑市场继续看好，煤炭价格上涨速度加快。