长乐新闻网讯 日前，中国铁建承建的福州滨海快线首占站主体结构顺利封顶，成为全线首个主体结构封顶的车站。

　　首占站紧邻福平铁路长乐站，车站总长140米，宽49.2米，设计为站桥合一的双岛四线高架三层站。因该站与福平铁路长乐站交叉施工，涉铁工程施工难度大，协调手续复杂，具有进度慢、工期短、任务重等显著特点。

　　面对重重困难，中国铁建滨海快线总包部和中铁二十四局项目部不等不靠，与铁路部门主动沟通、协调，不断优化施工方案并大胆创新施工工艺，全面加大人员和机械设备投入，最终完成各节点目标。

　　滨海快线小档案

　　滨海快线起点设在福州火车站呈西北至东南向经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场，至大鹤车辆段线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。

　　滨海快线线路图

　　滨海快线作为连接福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊，串联福州火车站与长乐机场两大综合交通枢纽，贯穿晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，规划与5条地铁线路换乘。该线路设计速度140公里/小时，采用市域A型车，计划于2024年6月试运营，能实现福州老城区中心至滨海新城30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标，将助力实现闽东北协同发展中心城区1小时交通圈。

　　特约记者 徐文宇

　　部分图片文字来源：福州地铁、福州房产