日前，福莆宁F2、F3线福州长乐国际机场段项目南隧道现场迎来决定性的时刻，“左海一号”——超大直径超强破岩泥水盾构机将其“心脏”主驱动成功吊装下井，并实现毫米级精准对接，标志着我省福莆宁都市圈城际铁路最大直径盾构机顺利始发进入最后冲刺阶段。

　　“左海一号”盾构机的主驱动重达352吨，是驱动刀盘旋转、推动盾构机破岩前行的动力之源。它不仅承载着重逾2000吨的盾体与刀盘旋转的核心重任，更是整台超级装备组装过程中最为关键的部件。

　　主驱动的精准就位，标志着组装工作正式迈过最具决定性的难关，为后续刀盘安装、整机联调及盾构始发奠定坚实基础。

　　针对始发井内空间受限、主驱动吨位大、吊装姿态控制要求苛刻等难点，左海高铁公司高度重视，多次召开主驱动吊装方案专家评审会。

　　经过反复勘查测算，创新提出精准吊装方案，对吊装设备选型、行走路线、人员配合及应急预案等进行全流程推演。

　　在最终吊装过程中，现场指挥体系高效运转，监测人员对主驱动姿态进行实时测量与调整，成功克服场地局限，将主驱动系统以近乎苛刻的超高精度与井下设备完成对接。

　　此次“左海一号”盾构机的突破

　　将为福莆宁城际铁路项目建设提速增效

　　为助力福州都市圈交通一体化

　　注入澎湃动力

　　(记者陈家琳)