5月12日，中国汽车工业协会公布数据，2021年4月份，我国汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，与2019年同期相比，产销同比增长8.7%和13.5%，汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。新能源汽车产销总体表现依然较好，4月份产销保持在20万辆以上，产销继续刷新单月历史记录。

“总体来说超出预期，恢复动力不错”，中国工业汽车协会副总工程师许海东在接受《证券日报》记者采访时表示，在“双碳”目标下，完善新能源汽车产业链是主要方向，汽车企业应该尽快转型，把握新能源和智能网联机遇，加快创新，做好研发储备，应对未来市场变化。

政策最能为产业发展助力。2020年11月份，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021年－2035年）》提出，要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

此外，据记者不完全统计，仅4月份，中央与地方出台促进新能源汽车发展的政策分别达14条和13条，合计27条。

招银国际研报指出，预计中国新能源汽车市场2021年-2025年期间销量年均复合增长率为34%，渗透率将从2020年的逾5%翻两番至2025年的20%。此外，中国新能源汽车的销量将在2021年同比增长40.1%至192万辆，中国新能源汽车市场2021年-2025年期间销量CAGR复合增长率为34.2%。

在行业高景气度背景下，新能源汽车产业链公司受益也相当明显。

记者根据同花顺数据统计发现，A股市场427家新能源汽车产业链公司中，共有364家公司一季度净利润实现同比增长，占比达85.25%。其中，常熟汽饰、多氟多、龙星化工、震裕科技、赣锋锂业、京威股份、联测科技、伊戈尔、圣龙股份、科瑞技术、永利股份等11家公司净利润同比增长均在20倍以上。

此外，通过梳理沪深交易所互动平台发现，4月份以来，关于新能源汽车提问超过1100条。可以看出，投资者对新能源产业尤为关注。

“好的产业链需要具备三点特征”，前海开源基金首席经济学家杨德龙接受《证券日报》记者采访时表示，一是朝阳行业，有持续增长能力；二是要有门槛的行业，也就是说行业要有护城河；三就是行业的发展格局要好。

华创证券分析师张程航也表示，在智能电动变革大背景下，汽车产品的定义、商业模式也逐渐发生变化，坚定看好汽车产业中国制造以及智能电动化变革机会。