2021年5月10日，中国汽车流通协会发布2021年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.57，同比下降10.8%，环比上升1.9%，库存水平位于警戒线以上。

一、4月库存系数同比下降

4月作为传统淡季，市场需求不足销量萎缩。南方地区受到清明民俗影响，以及北方地区进入农忙时节等因素，部分地区购车需求不旺。再加上临近五一，各地促消费活动拉开序幕，车展相继召开，大批新车上市，消费者持币观望，经销商库存和经营压力增大。

目前经销商库存可以满足一个半月的市场需求，但芯片短缺问题亟待解决，如果芯片短缺在二季度得到缓解，将不会传导到终端销售。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.50，环比上升1.4%；合资品牌库存系数为1.58，环比上升3.3%；自主品牌库存系数为1.73，环比上升4.2%。

豪华品牌延续强势表现，库存水平与3月相当。自主品牌增幅较为明显，主要由于农忙时节，农村消费者购车减少，销量降低所致。

三、4月份库存深度最高的品牌

4月，库存深度最高的品牌有：广汽菲克、斯柯达、东风悦达起亚。

四、谨慎预期5月份市场需求合理控制库存

调查显示，经销商预计五一小长假及各地车展的陆续召开，将对市场需求及销量有所刺激。再加上气温回升，消费者出行增加，客流量及销量增加，经销商应调整进车节奏。

同时，得益于多地政府积极响应《2021年全国消费促进月活动》，并将汽车促消费列为活动重点，持续释放了增长潜力，预计5月市场迎来增长。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。