3月29日，中国石化在京发布其2020年度业绩。中国石化董事长张玉卓郑重宣布，将确保在国家碳达峰目标前实现二氧化碳达峰，并力争比国家目标提前10年实现碳中和。

稍早的3月25日，中国石油在公布其上年度经营数据时承诺，力争到2025年左右实现碳达峰，2050年左右实现“近零”排放，为实现国家“双碳”目标作贡献。

今年全国两会期间，中国海油亦通过其旗下中海油服湛江分公司副总经理、全国政协委员郝振山披露其主要基于“海上天然气 进口液化天然气（LNG）”的新能源产业布局，助力“双碳”目标早日实现的构想。

作为全球最大的石油石化产品供应商成员，也是《财富》杂志“世界500强”榜单中名列前茅的企业，更是国内石油石化产品主供应商，三大油气央企不约而同提出比国家目标大幅提前的“双碳”目标，可谓雄心勃勃。为确保到期兑现承诺，他们各自又有什么样的路线图？

原油、天然气供应量排名国内第一的中国石油，规划“双碳”目标提前幅度是最大的：分别为提前5年左右实现碳达峰，提前10年左右实现“近零”排放。如此大跨度的超前，中国石油方面透露，其绿色低碳转型路径将分“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走，努力建设化石能源与清洁能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”；在2020年温室气体排放总量同比下降3.8%的基础上，有序、有力安排今后的年度降碳目标任务，积极布局清洁生产和绿色低碳的商业模式。

而在技术支撑方面，将更加注重主营业务的数字化转型和智能化发展，进一步优化油气结构，持续提高天然气占比。

国内最大的成品油和石化产品供应商中国石化，则提出“一基两翼三新”产业格局，即以能源资源为基础，以洁净油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极，打造世界领先洁净能源化工公司。其中，推进能源转型，打造“第一大氢能公司”是主攻方向，加速发展氢能源。“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，在推动商业示范上走在行业前列。同时大力发展绿氢炼化，不断提高原料低碳化比例，减少产品全生命周期碳足迹；积极参与全球甲烷减排行动，到2025年，甲烷排放强度降低50%，建成百万吨级碳捕集封存利用（CCUS）示范项目，开发碳中和林、碳中和加油站等各具特色的碳中和模式。

在产业升级上，中国石化的新业务图谱是从原油、成品油和石化产品供应商升级为“油气氢电非”综合能源服务商，锻造强韧高效的产业链。过程中将加快建设技术先导型公司，提高研发经费投入强度，更加注重基础研究和应用基础研究，加强关键核心技术攻关，打造成果快速转化、产品快速迭代竞争利器。

“三桶油”中体量稍逊的中国海油，近年来深耕天然气产业，已经形成“海上天然气 进口液化天然气（LNG）”的稳定清洁能源供应模式，进口LNG更是排名国内第一。

郝振山分析，要实现2060年前碳中和目标，能源供应侧非化石能源占比尚需大幅提升，能源需求侧电动化率不能低于80%；而成品油消费或将在2025年达峰后逐步下降，天然气成为可再生能源的重要“过渡能源”。为此，中国海油已经启动碳中和规划，“十四五”期间，将加快南海万亿方“大气区”建设、积极发展非常规天然气和加快推动LNG全产业链建设等，预计天然气产量占比将提升至35%左右，国内市场份额达到20%以上；以此为重点，推动实现清洁低碳能源占比提升至60%以上。

同时，中国海油将全面加强碳排放源头管控，例如改变原有海上平台用能模式，探索利用陆地大电网为海上油田生产供电，以减少海上油气田能源消耗，削减海上温室气体和污染气体排放；主动参与碳排放权交易市场建设，着力提升碳资产管理能力，并已尝试开展碳中和LNG交易等。