随着国内疫情得到有效控制，新能源汽车也迎来了新一轮发展机遇，已经连续8个月刷新当月产销历史记录。其中氢燃料电池汽车的研发和推广步伐大大加快，众多国内外汽车企业不断加码氢燃料电池汽车，中国也成为氢燃料电池汽车争夺的重要市场。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年2月，新能源汽车销售同比增长近6倍，已连续8个月刷新当月产销历史记录。而今年前两个月，新能源汽车累计销售同比增长3.2倍。

作为新能源汽车技术路线中的一种，氢燃料电池汽车也是我国未来发展的重点之一。近年来，随着技术的提升、成本逐步下降，氢燃料电池在推广应用方面进展迅速。今年全国两会期间，氢燃料电池技术的发展也成为参会的代表、委员关注的一个焦点。10多位汽车行业的代表委员都针对氢燃料电池技术的发展提出建议。“十四五”规划发展纲要也将氢能源作为未来发展的重点。

与此同时，支持氢燃料电池技术发展的政策也在不断加强。2020年9月，财政部等五部委联合发文，明确“调整补贴方式，以奖代补，开展燃料电池汽车示范应用”。2020年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。

截至2020年底，全国多个城市共颁布了40多个氢能产业专项政策。进入2021年以来，各地利好消息仍不断涌现，到2月中旬，今年新招标和中标的氢燃料电池汽车数量在短短一个半月内就到近700辆，占2020年全年公开招标数量的近79%，超过去年全年氢燃料电池汽车产量总数的一半。近日，中石化发布公告称，在未来5年间将布局近千座加氢站或油氢合建站。上海市的新能源汽车发展实施计划中也提出，5年后上海氢燃料电池汽车将达到1万辆，加氢站超过70座。

在政策、市场等多重因素推动下，众多中外汽车企业也不断推进燃料电池方面的研究和应用，并将中国作为重要的竞争市场。

日前，现代汽车全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地日前在广州正式动工，总投资将达到85亿元，预计2022年下半年正式竣工。这也是现代汽车在海外设立的第一个氢燃料电池系统生产和销售基地，规划年产6500套氢燃料电池系统。

不仅是现代汽车，丰田汽车公司也在2020年与多家国内企业共同成立联合燃料电池系统研发(北京)有限公司，致力于在中国市场普及燃料电池汽车的研发和发展。除此之外，奔驰、宝马、本田等国际汽车巨头也一直寻求在氢燃料电池汽车领域取得突破。

与此同时，中国汽车企业也在大力推进氢燃料汽车发展，包括上汽、北汽、广汽、长安等企业都在深耕氢燃料电池汽车技术。广汽集团于2020年7月对外发布了首款氢燃料电池乘用车，并计划推进小批量运行。上汽集团董事长陈虹日前表示，针对制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节发展受制于当前法规政策的种种限制建议，希望从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略规划。