新签订单环比下跌16.59%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年8月15日），2020年7月份全球新签订单31艘，共计740761CGT。与2020年6月份全球新签订单38艘，共计888052CGT相比较，数量环比下跌7艘，修正总吨环比下跌16.59%。与2019年7月份全球新签订单90艘，共计1926559CGT相比较，数量同比减少59艘，修正总吨同比下跌61.55%。

从船型上来看，散货船4艘共计266000载重吨；油船1艘共计155000载重吨；化学品船4艘共计200000载重吨；集装箱船2艘共计2000标箱；液化气船8艘共计1038000立方米；海工船5艘共计9648CGT；其他船型7艘共计55938CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘卡姆萨尔型和2艘大灵便型散货船；油船新签1艘苏伊士型油船；集装箱船新签2艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，7月份全球新船订单31艘，合计740761CGT，其中中国船厂接获10艘，合计178376CGT；日本船厂接获1艘，合计28804CGT；韩国船厂接获13艘，合计518311CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的24.08%、3.89%和69.97%。

2020年1-7月新船订单367艘，合计19310897载重吨，与2019年同期的新签订单944艘，合计38822359载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌61.12%和50.26%。

从船型上来看，散货船87艘，共计6212880载重吨；油船68艘，共计8313677载重吨；化学品船30艘，共计1060650载重吨；集装箱船19艘，共计159422标箱；液化气船27艘，共计2249520立方米；海工船50艘，共计511287CGT；其他船型86艘，共计750796CGT。

从国家来看，中国新签订单174艘，合计3847166CGT；日本新签订单46艘，合计681694CGT；韩国新签订单51艘，合计1721038CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的56.63%、10.03%和25.33%。

全球手持订单2848艘环比下跌3.72%

克拉克森数据统计显示，截至2020年8月15日，全球船厂手持订单2848艘，共计70550716CGT。和2020年7月18日统计的2958艘，合计72886209CGT相比，手持订单数量环比下跌3.72%，修正总吨环比下跌3.20%。

其中中国船厂手持订单量为1376艘，共计25775474CGT，艘数占全球市场份额的48.31%，CGT占36.53%；日本船厂的手持订单量为560艘，共计9397440CGT，艘数占全球市场份额的19.66%，CGT占13.32%；韩国船厂的手持订单量为401艘，共计18981578CGT，艘数占全球市场份额的14.08%，CGT占26.90%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为652艘，共计62944476载重吨；油船手持订单量为598艘，共计48076923载重吨；集装箱船手持订单量为313艘，共计2018919TEU。

完工量环比下跌42.18%

数据统计显示，2020年7月份全球船厂共交付新船109艘，共计6252245载重吨。与2020年6月份全球新船交付订单159艘，共计10813591载重吨相比较，数量环比下跌31.45%，载重吨环比下跌42.18%。与2019年7月份全球船厂共交付新船201艘，共计9158807载重吨相比较，数量同比下跌45.77%，载重吨同比下跌31.74%。

从船型来看，散货船的交付数量为29艘，共计2955272载重吨；集装箱船的交付数量为11艘，共计87757TEU；油船的交付数量为9艘，共计1454795载重吨；化学品船的交付数量为9艘，共计296172载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计958500立方米；海工船交付数量为21艘，共计12168载重吨；其他船型交付数量为22艘，共计84466载重吨。

2020年1-7月全球船厂共交付新船940艘，共计55077462载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1368艘，共计62084030载重吨相比较，数量同比下降31.29%，载重吨同比下跌11.29%。

从船型来看，散货船的交付数量为320艘，共计31995500载重吨；集装箱船的交付数量为66艘，共计421050TEU；油船的交付数量为82艘，共计11677304载重吨；化学品船的交付数量为101艘，共计3214389载重吨；液化气船交付数量为56艘，共计4830089立方米；海工船交付数量为169艘，共计322587载重吨；其他船型交付数量为146艘，共计544348载重吨。

三大船型新船价格齐下跌

克拉克森数据统计显示，7月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别下跌1点至123点、148点和77点。

7月份，除灵便型散货船新船价格环比持平于上月外，其余各型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)和大灵便型散货船(61/63KDWT）新船价格分别下跌100万美元、25万美元和50万美元至4650万美、2550万美元和2400万美元，灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为2065万美元；

油船新造船价格，除阿芙拉型油船新船价格环比持平于上月外，其余各型油船新船价格环比均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别下跌150万美元、100万美元、100万美元和25万美元至8750万美元、5700万美元、4300万美元和3400万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格为4850万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌100万美元、0万美元和0万美元至9600万美元、1.08亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4200万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌25万美元至1775万美元和2375万美元。

来源：国际船舶网