6月2日，中国物流与采购联合会发布的5月份中国物流业景气指数显示，2023年5月中国物流业景气指数为51.5%，较上月回落2.3个百分点。虽然景气值稍有回落，但总体来看，业务总量指数、固定资产投资完成额指数等关键指标均处于景气区间。

具体来看，业务总量指数和新订单指数回落。5月份，业务总量指数为51.5%，环比回落2.3个百分点；新订单指数为49.7%，环比回落2.6个百分点。

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓表示，受前期供应链上下游需求集中释放和整体回升动力偏弱等因素影响，业务总量指数连续两个月回落。虽然业务总量指数下滑，但指数仍在扩张区间。

具体来看，东部地区增长优势扩大。东部地区业务总量指数达到55%以上，环比回升3.8个百分点，中部地区和西部地区业务总量指数有所分化，中部地区低于全国水平，环比回落4.3个百分点，西部地区环比回落4.4个百分点，仍达到53.4%。

——分板块看，部分行业物流运行放缓，居民消费物流回升。

5月份，居民消费物流需求快速启动，邮政快递业业务总量指数明显回升，环比回升3.7个百分点达到69.6%。

的确，今年以来我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力的态势，快递业务量达月均百亿件。国家邮政局数据显示，截至5月31日，今年我国快递业务量已达500亿件，比2019年达到500亿件提前了155天，比2022年提前了27天。

国家邮政局相关人士表示，从39天破100亿件，到5个月破500亿件，快递业务量月均“百亿级”增长的背后，是中国经济活力的缩影与写照。今年以来，受扩大内需战略等利好政策的影响，邮政快递业在打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下、畅通内外循环等方面较好地发挥了保通保畅作用，逐步成为拉动国民经济增长、服务国家战略部署、保障经济社会稳定运行和满足人民美好生活向往的重要力量。

工业物流稍有放缓。受上游煤炭、原油、矿石、建材、钢铁等行业产销放缓影响，流通环节库存上升，例如部分企业电煤库存持续处于20天以上，对大宗物资和原材料物流需求造成一定冲击，铁路运输业、道路运输业和水上运输业业务总量指数环比分别回落3、3.2和2个百分点。

——固定资产投资完成额指数回升。

数据显示，5月份，固定资产投资完成额指数环比回升1.4个百分点，投资动力和投资预期稳中向好。

具体来看，除道路运输业和邮政快递业固定资产投资完成额指数回落外，其他行业均有所回升。其中，航空运输业和水上运输业固定资产投资完成额指数分别达到52.4%和54.5%，环比分别回升1.9和1.2个百分点。

“二季度是加快项目建设的黄金期，5月份各地努力作为，力争在建项目赶进度，储备项目早开工，封顶项目早投产，拉动物流业投资上升。”胡焓说，从调研来看，企业固定资产投资、器具设备投资较多，数字化转型发展意愿强烈。但对于数字化方面，数字化转型投入方向不明确，需要进一步引导。

——仓储流转提速，库存水平稳定。

5月中国仓储指数为51.3%，较上月下降2.4个百分点，连续四个月位于50%以上的扩张区间。其中，5月，平均库存周转次数指数为52.4%，较上月上升0.8个百分点，在扩张区间继续增长，表明货品周转效率继续提高。期末库存指数为50.0%，较上月下降4.2个百分点，位于荣枯线上临界点，表明库存水平较为稳定。

中国物流与采购联合会总经济师何辉表示，指数变化情况反映出流通环节较为顺畅，商品进出库保持高效，企业补库备货平稳有序。同时，企业预期仍然较好，业务活动预期指数保持在55%左右高位区间，企业依然看好铁路运输业、航空运输业和邮政快递业和多式联运领域。

何辉指出，后期来看，随着经济活力继续提高，稳增长、扩内需、稳外贸等工作进一步落实，仓储行业需求增长潜力仍有提升空间。